Dlaczego elektryczny motocykl wyjściowy krusza motocykl paliwa?

.Elektryczne motocykl na drodzeWykorzystuje energię elektryczną jako jedyne źródło zasilania, całkowicie pozbywa się ograniczeń tradycyjnego silnika paliwowego i osiąga emisję gazu zerowego ogona podczas operacji. Z perspektywy wydajności konwersji energii wydajność konwersji energii silnika elektrycznego można zwykle stabilnie utrzymywać na poziomie ponad 80%, podczas gdy wydajność konwersji energii tradycyjnego silnika paliwowego unosi się tylko w zakresie 30%-40%. To porównanie danych wyraźnie pokazuje, że elektryczne motocykle drogowe są bardziej wydajne w zakresie wykorzystania energii i mogą skutecznie zmniejszyć marnotrawstwo energetyczne. Odpowiednie autorytatywne statystyki pokazują, że w porównaniu z tym samym rodzajem paliwa poza motocyklami drogowymi, motocykle elektryczne mogą zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o około 2 tony rocznie. Ten znaczący wynik redukcji emisji ma ważne pozytywne znaczenie dla poprawy jakości powietrza i łagodzenia efektu cieplarnianego. Jest to wysoce zgodne z koncepcją zielonej podróży, która opowiadała się na całym świecie. W obecnej erze coraz bardziej popularnej świadomości środowiskowej jest to niewątpliwie jedna z najważniejszych konkurencyjnych zalet motocykli elektrycznych poza drogą.

W walce w terenie, moc znamionowa 4000W dajeElektryczne motocykl na drodzeCiągła i stabilna moc wyjściowa. Niezależnie od tego, czy przyspiesza płaską żwirową drogę, czy wspinanie się na strome zbocze, może zachować stabilną moc momentu obrotowego bez przerwy w mocy lub osłabienia. Moc szczytowa 8000 W to „tajna broń”. Kiedy potrzebna jest natychmiastowa moc wybuchowa, na przykład podczas przekraczania błotnistej drogi i trzeba szybko wydostać się z kłopotów lub w krytycznym momencie sprintu i wspinaczki, szczytowa moc jest natychmiast uwalniana, aby zapewnić potężny moment obrotowy.

Chociaż w porównaniu z podobnymi elektrycznymi produktami terenowymi na rynku, niektóre konkurencyjne silniki mogą być podobne pod względem szczytowej mocy, ale często są gorsze pod względem mocy znamionowej i ciągłej mocy. Po długim okresie jazdy w terenie silnik niektórych pojazdów jest skłonny do przegrzania, co powoduje spadek mocy, a tym samym znacznie zmniejszoną moc. Nasz chłodzony powietrzem projekt sprytnie rozwiązuje ten problem, wykorzystując przepływ powietrza wewnątrz silnika do rozpraszania ciepła. Podczas pracy silnika wirnik obraca się, aby napędzać przepływ powietrza, a zimne powietrze szybko przechodzi nad cewką i rdzeniem, zabierając ciepło w czasie, a następnie wymienia ciepło ze światem zewnętrznym przez kanał rozpraszania ciepła. Ta metoda rozpraszania ciepła jest nie tylko prosta pod względem struktury i niską, ale także łatwą w utrzymaniu i stabilnym działaniu, zapewniając, że silnik zawsze może działać w wydajnym stanie, i może zapewnić długotrwałą i stabilną moc do jazdy terenowej.

System amortyzatora na motocyklu elektrycznym jest „opiekun duszy” pojazdu. Nasz produkt jest wyposażony w wysokowydajne amortyzatory dostosowane przez Sing. Tłumienie i kompresja są regulowane, dzięki czemu jazda jest gładka i wygodna. Przyjmuje przednie 200 mm i tylną 85 mm skoku i jest wyposażony w przednie opony 70/100-19 i tylne 80/100-19, dzięki czemu pojazd ma minimalną prześwit 260 mm. Przyjmowana jest metoda napędu łańcucha. Gdy pojazd przeskakuje, dłuższy przedni skok amortyzatora i prześwit może w pełni wchłonąć siłę uderzenia w momencie lądowania, zapobiec utratę kontroli pojazdu z powodu silnych wibracji oraz uczynić lądowanie bardziej stabilnym i bezpiecznym; a długi skok tylnego amortyzatora może zapewnić, że tylne koło jest zawsze ściśle przymocowane do ziemi, gdy pojazd wspina się na strome nachylenie i nie zostanie zawieszony z powodu pofalowanego terenu, zapewniając skuteczną transmisję energii.

Jako rekreacyjny pojazd elektryczny prędkość i wytrzymałość są zawsze parą „sprzeczności”, które przyciągają wiele uwagi. NaszElektryczne motocykl na drodzeznalazł delikatną równowagę między nimi. Działa z prędkością 85 km/h, co jest na bardzo dobrym poziomie wśród wszystkich elektrycznych pojazdów terenowych. Wystarczy zaspokoić pragnienie entuzjastów terenowych w zakresie szybkości i pasji na otwartym terenie. Podczas prędkości na otwartej pustyni i użytkach zielonych poczucie prędkości jest nie mniej niż w przypadku motocykli terenowych zasilanych paliwem. W porównaniu ze zwykłymi miejskimi pojazdami elektrycznymi, maksymalna prędkość zwykłych pojazdów elektrycznych wynosi głównie od 25-50 km/h, co jest wykorzystywane głównie do dojazdu do pracy i dąży do stabilności i oszczędności energii; Podczas gdy szybka wydajność elektrycznego motocykla drogowego jest dostosowana do scen terenowych i można je szybko jeździć w złożonym terenie.